Portobelo : L'approche est sans problèmes même de nuit car nous y sommes arrivés vers 5h du matin. Seule difficulté, le courant contraire très fort tout au long de la route depuis Carthagène et en particulier en arrivant au large du Panama, de 1 à plus de 2 noeuds parfois, c'est frustrant ! Mouillage près du village par 10m de fond 9°33.36N 79°39.6W. Bonne tenue, bien que les guides disent que la tenue est mauvaise. Il y a là des bateaux qui n'ont visiblement pas bougé depuis quelques mois ou années (au maxi depuis 3 ans quand un vent d'ouest de force cyclonique a envoyé tous les bateaux au fond de la rade).

Amarrage de l'annexe au ponton du restaurant Casa vela tenu par Francisco un italien et Carolina une argentine. Accueil sympa, Pizzas excellentes, et Francisco trouve toujours une solution pour aider les navigateurs de passage.

De Portobelo liaison facile en bus $1,5 vers Sabanitas où plusieurs supermarchés permettent un approvisionnement complet. Meilleur plan :Super99, 200m après avoir tourné sur la grand route de Colon. Il est plus grand que Rey qui est au carrefour précédent, un peu moins cher, il y a des vendeurs de fruits et légumes sur le parking et on a une meilleure chance de trouver une place dans le bus de retour qui est en général bondé. Idéalement partir vers 10h, manger un morceau à la cafétéria et rentrer vers 15h. En face du 99 magasin de pièces auto, divers accessoires en 12V, ampoules LED etc.

Puerto Lindo / Linton bay : approche facile, les bancs à l'entrée ouest sont bien visibles en étant attentif. Mouillage dans des fonds importants (10-15m) par sauf à se mettre dans le fond ouest de la baie dans laquelle sont quelques bateaux plus ou moins abandonnés. Marina avec de l'essence et du gazole pas cher (0.83$ le litre). Travelift énorme (j'y ai vu un Lagoon 620 qui tenait à l'aise). Pas testé la sortie par le petit chenal est mais il y a plein de petits piquets qu'il faut apparemment laisser à Tribord même si cela fait très près de l'île de Linton.

SAN BLAS

Pour cet archipel, une bonne carte est indispensable, les cartes Navonics étant au mieux imprécises, au pire fausses ou décalées. LA référence c'est le guide Eric Bauhaus et les cartes qui vont avec, dispo chez Amazon. Pour les cartes, la plupart ont été numérisées et recalées en coordonnées GPS par de sympatiques navigateurs, elles sont disponibles ici et là, au détour d'un ponton ou d'une discussion avec des habitués du coin...

Chichime : l'entrée est défendue par un récif de corail assez visible sur tribord puis le cheminement entre les 2 îles est facile. Nous avons mouillé tout à fait au bout juste avant que les fonds ne remontent par 4m. Mouillage souvent très encombré, les distances d'évitage ne sont pas toujours respectées... Possibilité de mouiller au sud de la plus grande ile, Uchutupu Dummat, c'est abrité du vent et moins encombré.

Yansaladup : mouillage assez limité en largeur et là aussi pas mal de bateaux. 8m fond de sable par 9°34.5N 78°51.326W.

Assudup Bibbi - Dog Island - Perro chico : 3 noms pour cette île , en Guna, en anglais et en espagnol. Chaque carte a sa dénomination, ce n'est pas toujours facile de s'y retrouver. Mouillage limité, les fonds ne remontent que près de la plage, et il y des lanchas et des bateaux charters qui passent et ont aussi un corps mort devant. Cependant l'épave qui est balisée de bouées jaunes juste à l'ouest de la plage vaut le coup d'oeil. Le mouillage est très rouleur car la houle rentre soit d'un côté soit de l'autre soit des deux ...

Salardup : ou Salar tout court sur certaines cartes. Accès par la passe est clair avec la bonne carte (Bauhaus) ou la passe sud plus large et profonde. Bon mouillage parfois encombré et où un certain nombre de bateaux mouillent et embossent avec une amarrage sur les arbres de la plage qui est assez accore du moins pour un petit tirant d'eau (en général les catamarans). le paysage est de ce fait moins joli. Fond de sable et d'herbes mais de bonne tenue quand même.

Combondia ou Cangombia : à l'extrémité est de Naguargandup cays. mouillage vers l'est du banc par 2m50 de fond mais 5m sous le bateau une fois reculé dans le vent de NNE. Fond de sable 9°28.47N 78°42.7W

Esnardup ou Esnasdup : Mouillage par 11M de fond 9°29.76N 78°40.24W

Green Island : Mouillage facile dans des fonds de 6m sable et herbe, 9°28.821N 78° 38.208W pour le mouillage dans la baie Est, mieux protégée du vent. Balade facile en annexe à la minuscule île de Waisaladup plus au sud. Plusieurs bateaux mouillent à cette dernière mais le mouillage est moins protégé et plus rouleur.

Narguana et Corazon de Jesus: 2 îles-villages reliées par le "pont de l'amitié". Laquelle amitié ne va pas de soi car une rivalité oppose ces 2 villages qui coopèrent cependant un peu. Approvisionnement limité mais quelques légumes dans les épiceries locales, du bon pain chez le boulanger de Nargana, un seul resto sur Corazon qui prépare (fort lentement ce jour-là) un poulpe délicieux pour 10$. Mouillage au sud de Nargana dans une vase de bonne tenue 7m de fond.

Banedup - Cayo Holandese : Les récifs sont assez visibles dans l'approche. Mouillage plutôt au sud de Banedup car celui indiqué au sud de Tiadup semble agité. Fonds de sable, le banc remote rapidement sur la pointe est.6m à l'ancre mais 3m au bateau par 9°34.998N 78°40.425W.

"Swiming pool - BBQ island" - dénomination américanisée d'un beau lagon de bleu intense et d'une petite île aménagée pour le tourisme où avant d'avoir posé le pied sur la plage un gars réclame 3$ par personne. Mouillage très beau sur 4 à 5m de fonds de sable blanc mais courant très fort et exposé plein vent. 9°35.386N 78)40.4W

Miriadup-Miriadiadup : approche facile par le chenal entre les 2 îles. Le mouille juste au sud de Miriadup est plus protégé mais la présence de nombreuses patates de corail le rend difficile car les fonds remontent alors rapidement. Le meilleur mouillage est alors juste au nord est de Miriadiadup devant la plage. Fonds clairs 5-6m à l'ancre, 3m au bateau par vent de NE. 9°25.252N 78°44.787W.

Coco Bandero mouillage Est : de préférence entre les îles Olosicuidup et Guarladup 9°30.617N 78°36.914W. En avançant vers la plage on peut mouiller par 5m fond de sable et un peu d'herbe. Bien vérifier que l'ancre n'a pas croché dans un tronc de cocotier nombreux dans ce petit chenal. Bien abrité, un léger clapot par fort vent NE.

Coco Bandero mouillage Ouest : juste au sud de Orduptarboat, très bon mouillage devant une très belle île au sable corallien d'une finesse remarquable.

Shelter Bay Marina : Pas la meilleure mais c'est la seule dans le coin pour faire les papiers et récupérer le matériel pour traverser le canal. Gestion à rentabilité maximale.

A part l'eau la petite piscine et la navette pour aller en ville, le reste est soit absent soit payant et à des prix exhorbitants : WiFi 2.4$ par jour, place pour cata 13m 75$ par jour, accéder en annexe depuis le mouillage 12$ par jour, Gazole 0.12$ de plus qu'à Puerto Lindo.

Réception totalement indifférente, elle encaisse et ne donne aucune explication sur les services les informations utiles etc.

A titre d'anecdote ils ont fait payer le tarif plein pot d'un monocoque de 9 mètres (pereption minimale disent-ils) à un authentique héros, un gars de St Brieuc qui a traversé l'Atlantique avec un monocoque de 4m et qui fait cela avec des moyens limités. Ils l'ont carrément rincé, il était vraiment dégouté.

Le mouillage en face de l marina juste au sud est un des pires imaginables : un cimetière de vieux cargos à l'abandon certains coulés d'autres en train de sombrer, un clapot permanent de 60cm des eaux brassées par le trafic du canal... A ne pratiquer que le minimum pour partir en transit ensuite.